Конструкция и обслуживание мостов экскаваторов-погрузчиков
Мост - важный узел спецтехники, который обеспечивает передвижение машины на любом типе поверхности. Рассмотрим устройство мостов экскаваторов-погрузчиков, их основные элементы и принципы работы, а также поделимся практическими советами по обслуживанию и ремонту.
Мост - важный узел спецтехники, который обеспечивает передвижение машины на любом типе поверхности. Рассмотрим устройство мостов экскаваторов-погрузчиков, их основные элементы и принципы работы, а также поделимся практическими советами по обслуживанию и ремонту.
Устройство мостов экскаваторов-погрузчиков
Мосты состоят из нескольких основных компонентов:
- Корпус моста – это основа, к которой крепятся другие элементы. Его изготавливают из высокопрочных сталей или чугуна, чтобы обеспечить достаточную прочность и жесткость.
- Дифференциал – это механизм, который распределяет мощность между двумя колесами на одной оси. Дифференциал помогает управлять движением машины, а также уменьшать износ резины.
- Шестерни передают мощность от дифференциала к колесам, чтобы приводить их в движение.
- Подшипники обеспечивают подвижность моста и позволяют колесам свободно вращаться. Могут быть шариковыми или роликовыми, должны периодически смазываться для обеспечения гладкой работы.
- Тормоза останавливают вращение колес и удерживают машину на месте. Они могут быть механическими или гидравлическими, их необходимо регулярно проверять и обслуживать.
Обслуживание и ремонт
Регулярное обслуживание мостов экскаваторов-погрузчиков – это процесс проверки работоспособности и состояния механизма, а также замены расходных материалов и деталей, когда это необходимо. Если устройство не обслуживать своевременно, то это может привести к его поломке и дорогостоящему ремонту.
В ходе сервисных работ стоит провести следующие операции:
- Проверка уровня масла в мосту и его качества.
- Проверка на трещины и износ деталей.
- Проверка люфта и загрязнения в подшипниках.
- Проверка работы дифференциала.
Если в ходе ТО вы обнаружите проблемы, их следует устранить. Новые комплектующие можно приобрести в нашем интернет-магазине.
Как часто нужно заменять комплектующие
Мост экскаватора-погрузчика постоянно подвергается нагрузке, а значит, требует регулярного обслуживания и замены расходных материалов. Периодичность обновлений зависит от условий эксплуатации, интенсивности использования и качества деталей.
- Рекомендуем проводить осмотр и обслуживание моста экскаватора-погрузчика каждые 500 моточасов.
- Шестерни мостового редуктора обычно заменяют каждые 4000-5000 моточасов.
- Подшипники рекомендуем заменять каждые 2000-3000 моточасов.
- Приводные валы и колеса. Их срок службы зависит от условий эксплуатации, однако обычно их меняют каждые 10000-15000 моточасов.
В интернет-магазине Дельта-Партс представлен широкий ассортимент запасных частей для мостов экскаваторов-погрузчиков. Вы можете быстро подобрать нужную деталь на сайте и заказать ее с доставкой по всей России.
Кроме того, в Дельта-Партс есть собственный сервисный центр, где опытные мастера могут провести диагностику и ремонт моста экскаватора-погрузчика любой марки и модели. Мы используем только качественные детали, и вы можете быть уверены в надежности и долговечности ремонта.
Заказывая запчасти в интернет-магазине Дельта-Партс, вы можете рассчитывать на помощь в выборе комплектующих. Мы стремимся обеспечить максимально удобные условия для наших клиентов, поэтому гарантируем быструю доставку и доступные цены.
- Комментарии